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Bearbeitung/ Fräsen der Steuerzeiten und Querschnitte: der Zylinder wird auf die Basis eines typischen Sportzylinders gebracht
Abzieher Kurbelwellenlager für alle Motoren
Länge: 420mm
Krümmer Edelstahl für Motorumbau auf M500 bei KR51/1
Es kann zwischen einem Barikit-Kolben*- sowie einem Almot-Kolben bzw
Simson Zylinder schleifen inkl. Nacharbeit - SR2, SR4-1 Zylinderkopf anpassen:Ohne Zylinderkopfanpassung Bearbeitung/ Fräsen der Steuerzeiten undSchleifen von SR2 und SR4 1 Zylindern Kein Tausch Zylinder du erhlst deinen Zylinder wieder zurck! Das Zylinderschleifen beinhaltet: Feinbohren: der Zylinder wird auf das nchste Ma gebohrt (bei stark verschlissenen verzogenen Laufbuchsen bis auf das bernchste Ma). Soll der Zylinder direkt auf 40mm gebohrt werden (Auswahl beachten), kommt es zu Mehrkosten von 25. Honen: der Zylinder wird auf Endma gebracht und mit dem typischen Kreuzschliff versehen.
